ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 17.2.17 ΣΩΜΑΤΕΙΑ ΣΤΑ.ΣΥ

ΚΟΙΝΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΣΤΑ.ΣΥ ΓΙΑ ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 17.2.17

Αλλαγές στην κυκλοφορία στον Πειραιά λόγω έργων τραμ.

Την προσοχή των οδηγών στο κέντρο του Πειραιά συνιστά η τροχαία.

Από αύριο Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου έως την Κυριακή 30 Απριλίου θα πραγματοποιούνται τροποποιήσεις στην κυκλοφορία των οχημάτων λόγω εργασιών επέκτασης του τροχιόδρομου του τραμ.

Σύμφωνα με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη θα υπάρξει περιορισμός του αριθμού των λωρίδων κυκλοφορίας της οδού Γρ. Λαμπράκη σε τρεις, με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος, κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων από την οδό Β. Γεωργίου προς και έως την οδό Ομ. Σκυλίτση.

Επίσης, υπάρχει καθορισμός ανώτατου ορίου ταχύτητας σε σαράντα (40) χλμ./ ώρα για τα οχήματα που κινούνται στην οδό Γρ. Λαμπράκη, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Β. Γεωργίου και Ομ. Σκυλίτση.
Τέλος, υπάρχει απαγόρευση της στάσης στάθμευσης επί της οδού Γρ. Λαμπράκη, στη δεξιά πλευρά κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων από την οδό Β. Γεωργίου προς και έως την οδό Ομ. Σκυλίτση.

Πηγή:  iefimerida.gr

Επαναδημοπρατήθηκε η προμήθεια 25 Νέων Συρμών Τραμ στην Αθήνα .

Επαναδημοπρατήθηκε o διαγωνισμός για την προμήθεια 25 νέων Συρμών Τραμ για τις επόμενες επεκτάσεις του δικτύου του Τραμ στην Αθήνα. Σύμφωνα με το έγγραφο που δημοσίευσε η Αττικό Μετρό με ημερομηνία 3 Φεβρουαρίου επαναπροκηρρύσεται η δημοπράτηση των συρμών Τραμ, αφού προηγουμένως στο τέλος του προηγούμενου έτους το Διοικητικό Συμβούλιο είχε εγκρίνει το διαγωνισμό.

Το κόστος του διαγωνισμού είναι 64.250.000 ευρώ ενώ η ημέρα του διαγωνισμού είναι στις 23 Μαρτίου 2017. Ο διαγωνισμός θα είχε διεξαχθεί νωρίτερα αλλά ο Νόμος για τις δημόσιες συμβάσεις, "έκοψε" τη φόρα της Αττικό Μετρό. Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού δίδεται η δυνατότητα στον ανάδοχο να λάβει προκαταβολή μέχρι και ποσοστού 30% επί του συνολικού κατ`αποκοπή τιμήματος, ενώ δεν επιτρέπεται στους διαγωνιζόμενους να δώσουν προσφορά μεγαλύτερη του επίσημου κόστους του διαγωνισμού που θεωρείται δεσμευτικός.

Να θυμίσουμε ότι στον προηγούμενο διαγωνισμό η διάρκεια της σύμβασης έχει διάρκεια 940 μέρες (περίπου 31 μήνες) και εφόσον ο διαγωνισμός ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2017 τότε στο σύνολο τους οι συρμοί θα πρέπει να έχουν παραδοθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2020. Φορέας Υλοποίησης του έργου είναι η Αττικό Μετρό ενώ η χρηματοδότηση προέρχεται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και το Ε.Π.ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ.

Ωστόσο όπως γίνεται σε όλους τους παρόμοιους διαγωνισμούς η προμήθεια των πρώτων συρμών θα είναι αρκετά νωρίτερα, πιθανότατα στα μέσα του 2018. Πρόκειται για τη δεύτερη γενιά συρμών Τραμ που θα ενταχθούν στο δίκτυο της Αθήνας και θα περιλαμβάνουν όλες τις τεχνικές βελτιώσεις που έχουν προκύψει από το 2004 όταν και ήλθε η πρώτη γενιά από την Ιταλία και την Ansaldobreda.

 Η προμήθεια των 25 συρμών Τραμ θεωρείται απαραίτητη για την εύρυθμη λειτουργία των επεκτάσεων προς Πειραιά και Κερατσίνι που θα είναι η επόμενη επέκταση. Μόνο για την επέκταση προς Πειραιά απαιτούνται 12 συρμοί Τραμ και αυτό σημαίνει πως μέχρι να μπουν σε λειτουργία οι πρώτοι νέοι συρμοί τα δρομολόγια στο δίκτυο αναγκαστικά θα αραιώσουν για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες που εκ των πραγμάτων θα προκύψουν καθώς η συγκεκριμένη επέκταση αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία μέχρι τις αρχές του 2018.

Είναι η τρίτη προσπάθεια που γίνεται για την προμήθεια συρμών. Να θυμίσουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός διήρκησε σχεδόν 2 χρόνια, υπήρξαν απίστευτες εμπλοκές λόγω των αλλεπάλληλων προσφυγών των συμμετεχόντων και τελικά ακυρώθηκε. Το 2016 λίγο πριν αλλάξει η διοίκηση επαναδημοπρατήθηκε όμως η σχετική διαδικασία ακυρώθηκε από τη νέα διοίκηση καθώς θεωρήθηκε πως  η προκήρυξη είναι "φωτογραφική" και ενέταξε στοιχεία που σύμφωνα με την ίδια θα τραβήξουν περισσότερους διαγωνιζόμενους.

Αξίζει να σημειώσουμε πως ο διαγωνισμός θα είναι ηλεκτρονικός και θα γίνει μέσω του ΕΣΗΔΗΣ και την ηλεκτρονική πλατφόρμα www.promitheus.gov.gr. Ακόμα και τα τεύχη του διαγωνισμού θα μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να τα προμηθευτούν από την συγκεκριμένη πλατφόρμα. Το ενδιαφέρον εστιάζεται τόσο στην αποτελεσματικότητα του ηλ.διαγωνισμού, όσο και στην τελική έκπτωση αλλά και την αναμενόμενη "μάχη" των συμμετεχόντων που στον πρώτο διαγωνισμό ήταν συνολικά 13, αριθμός ρεκόρ για τα ελληνικά δεδομένα.

ΠΗΓΗ: Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

Επικίνδυνο παιχνίδι των εφήβων με το τραμ (φωτό).

Μπορεί να λένε ότι η βλακεία είναι ανίκητη, μερικές φορές όμως μπορεί να γίνει και επικίνδυνη. Τον τελευταίο καιρό έχει γίνει μόδα η μετακίνηση με το τραμ. Όχι όμως μέσα στα βαγόνια... αλλά έξω από αυτά.

Έφηβοι, κυρίως στην περιοχή της Γλυφάδας περιμένουν στις στάσεις το τραμ και την κατάλληλη στιγμή χωρίς να τους αντιληφθεί ο οδηγός σκαρφαλώνουν στο πίσω μέρος του συρμού και με κίνδυνο τον σοβαρό τραυματισμό τους κάνουν... την βόλτα τους.

Δεν γνωρίζουμε εαν είναι σε γνώση των υπευθύνων του τραμ αυτή η επικίνδυνη πρακτική. Σε κάθε περίπτωση όμως θα πρέπει να ληφθούν άμεσα μέτρα ώστε να αποφευχθούν τέτοιου είδους επικίνδυνα παιχνίδια.

ΠΗΓΗ: http://www.vimaonline.gr

Δείτε τον χάρτη της διαδρομής της επέκτασης του Τραμ από τον Πειραιά μέχρι Κερατσίνι-Πέραμα.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση.

Το σημαντικότερα στοιχεία αυτής  της  επέκτασης είναι ότι το  Τραμ θα μετατρέπεται σε ελαφρύ Μετρό, διότι σε μεγάλο τμήμα του δικτύου Τραμ δεν θα υπάρχουν φυσικά εμπόδια (διασταυρώσεις, φανάρια κλπ) και θα υπάρχει υπόγειο τμήμα του δικτύου περίπου 3,5 χλμ. (από τον Άγιο Διονύσιο στον Πειραιά μέχρι την Λ.Δημοκρατίας) με υπόγειες στάσεις –σταθμούς οπού η  διαδρομή θα καλύπτεται σε περίπου 10  λεπτά.